力矩值 1,550 Nm，徑向許可載荷 18,000 N；鋁合金組具備合成基礎潤滑油，不必改變其潤滑油量即可安裝在任何位置；蝸桿為淬火鋼，傳動齒輪材質為銅 Cu Sn12 Ni2 (UNI7013-10)；ZI (UNI4760) 蝸桿經過精磨；負荷能力的檢查標準有：ISO 14521、DIN 3996、BS 721、AGMA 6034、ISO 6336、DIN 3990、DIN 743、ISO 281；從尺寸 025開始，所有減速器都根據 DIN 1843 采用環氧聚酯粉末涂料 Blu RAL 5010；對于 NMRV040/NMRV050 型號來說，采用減速器預緊力矩 HA31，對于 NMRV-P 系列來說，采用 HW 030/040

噪音處理減速機的噪音產生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環保要求也是國內外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業內的重要研究課題，國內外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。經過多年研究，提出了通過優化齒輪參數，如變位系數、齒高系數、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數值范圍，減小或避免嚙合節圓沖擊的齒輪設計方法，也可明顯降低減速機齒輪噪聲。對于減速機的噪音問題，也可以邁特雷超級密封劑或潤滑劑，它是一種的齒輪箱添加劑，可以在部件上形成一種惰性材料薄膜，從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。[4]
級數：行星齒輪的套數。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的要求.由于增加了行星齒輪的數量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所下降。回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。隨著減速機行業的不斷發展，越來越多的企業運用到了減速機，行星減速機是一種工業產品，行星減速機是一種傳達機構，其結構由一個內齒環緊密結合於齒箱殼體上，環齒中心有一個自外部動力所驅動之太陽齒輪，介於兩者之間有一組由三顆齒輪等分組合於托盤上之行星齒輪組，該組行星齒輪依靠著出力軸、內齒環及太陽齒支撐浮游於期間；當入力側動力驅動太陽齒時，可帶動行星齒輪自轉，并依循著內齒環之軌跡沿著中心公轉，行星之旋轉帶動連結於托盤之出力軸輸出動力。利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在用于傳遞動力與運動的減速機機構中，行星減速機屬精密型減速機，減速比可0.1轉-0.5轉/分鐘，

JZQ型是JZQ圓柱漸開線齒輪減速機，ZQH型是圓弧圓柱齒輪減速器，ZQSH型是二級傳動雙圓弧圓柱齒輪減速器。各圓柱漸開線齒輪減速機型均適用于建材、起重、運輸、冶金、化工和輕工等行業。高速軸轉速不超過1500r/min，齒輪圓周速度不大于12m/s，效率不低于0.94，圓柱漸開線齒輪減速機工作環境為-40℃—＋40℃，可正反轉運行。

ZQ ZQH ZQSH系列機型按中心距分為：JZQ250齒輪減速機、JZQ350齒輪減速機、JZQ400齒輪減速機、JZQ500齒輪減速機、JZQ650齒輪減速機、JZQ750齒輪減速機、JZQ850齒輪減速機、JZQ1000齒輪減速機共8種。